一般社団法人日本自動車連盟（JAF）より2026年のJAF国内カート競技車両規則が発表された。多くはクラス記載の順番やクラス名称の英字全角化など、規則そのものではなく文言の変更となっている。その中で今回クラス追加されたのがFS部門。2025年までの規則では「FS-125」「FS-125Junior」「FS-4」のみだったものが、新たに「FS-Mini」「FS-100」「FS-125Mini」「FS-KZ125」「FS-KZ175」が追加された。

Miniや100は海外製の小型エンジンクラスを想定してのもので、国内でも販売が始まっているIAME60ccエンジンでのレースなどが相当するもの。FS-KZ125はRok-Shifterが該当するものとなる。

またEVではジュニアカデットの呼称がEV-Miniに改められている。これらは、まず規則を制定するというこれまでにも見られたことで、規則化＝国内での実施と結びつくものではない。

【新規設定クラス】
■FS-Mini
1.下記に従ってJAFまたはCIK-FIAに公認（登録）された エンジン。
１）ワンメイクエンジンとする。
２）空冷または水冷の２ストロークエンジン。
３）最大気筒容積:60 cc。
４）点火装置:自由。
５）パワーバルブ:自由。
６）キャブレター:自由、ただしインジェクションは禁止。
７）過給機は禁止。
８）始動方式:自由。
９）クラッチ:自由。
10）吸気消音器:義務付けられる、機構は自由

■FS-100
1.下記に従ってJAFまたはCIK-FIAに公認（登録）さ れたエンジン。
１）ワンメイクエンジンとする。
２）空冷または水冷の２ストロークエンジン。
３）最大気筒容積:100cc。
４）点火装置:自由。
５）パワーバルブ:自由。
６）キャブレター:自由、ただしインジェクションは禁止。
７）過給機は禁止。
８）始動方式:自由。
９）クラッチ:自由。
10）吸気消音器:義務付けられる、機構は自由。

■FS-125Mini
1.下記に従ってJAFまたはCIK-FIAに公認（登録）された エンジン。
１）ワンメイクエンジンとする。
２）空冷または水冷の２ストロークエンジン。
３）最大気筒容積：125cc。
４）点火装置：自由。
５）パワーバルブ：自由。
６）キャブレター：自由、ただしインジェクションは禁止。
７）リストリクター：義務付けられる。
８）過給器は禁止。
９）始動方式：自由。
10）クラッチ：自由。
11）吸気消音器：義務付けられる、機構は自由。
12）パワーウェイトレシオ数値（ドライバー重量を含む）：ジュニア カデット部門：8.0㎏/psから13.0㎏/ps

■FS-KZ125
1.下記に従ってJAFまたはCIK-FIAに公認（登録）さ れたエンジン。
１）ワンメイクエンジンとする。
２）空冷または水冷の２ストロークエンジン。
３）最大排気量:125cc。
４）点火装置:自由。
５）キャブレター:自由、ただしインジェクションは禁止。
６）過給機は禁止。
７）始動方式:自由。
８）最低2速から最高６速までのギヤボックス。
９）吸気消音器：義務付けられる、機構は自由。

■FS-KZ175
1.下記に従ってJAFまたはCIK-FIAに公認（登録）さ れたエンジン。
１）ワンメイクエンジンとする。
２）空冷または水冷の２ストロークエンジン。
３）最大排気量:175cc。
４）点火装置:自由。
５）パワーバルブ:自由。
６）キャブレター:自由、ただしインジェクションは禁止。
７）過給機は禁止。
８）始動方式:自由。
９）最低２速から最高6速までのギヤボックス。
10）吸気消音器：義務付けられる、機構は自由。